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雅迪、愛瑪等電動自行車很有名，但畢竟才幾千元，真正的貴的還是山地和公路電動自行車，入門級要2000多元，普通級車型3000-5000元，高端車型5000元高達幾萬元。這幾年在國內開始流行起來，不僅可以健身，而且可以出行旅遊。今天就跟大傢分享一款小米生態鏈產品-H8炫騁。

外觀方面，整車呈現機械之美，一體式的全鋁合金車架管料，德國焊接工藝。車架采用瞭V型的人機工學設計，微曲的握把設計，趴臥式的騎行方式，舒適性更好，同時更具有爆發力，隱藏式的鋰電池，可以拆卸充電，也可以插車直充。

前置LED高流明復古大燈，廣角很大，耗能低更節能。SR的高檔摩托車的復古座椅，舒適柔軟更加輕松。整車搭載瞭20寸全地形輪胎，適用於各種路面，過坑槽，勾縫時不易摔倒，全新胎面凸塊紋理排佈方式，雨雪路面，防滑性更強，采用進口橡膠全面加厚，尖銳物難以刺穿。

整車采用瞭汽車級緩沖空氣液壓避震，前後雙減震系統，帶來靈敏的響應和平穩的操控輕巧堅固的前叉減震，後空氣液壓減震，搭配吸震輪胎，不懼顛簸路面。無論是平坦的道路，還是復雜的路況。60mm一體化承載式大梁，一直都是靠譜的保障。

動力方面，該車搭載瞭400W的高速變頻電機，匹配智能中控系統，無論是純電驅動，還是助力驅動都遊刃有餘。整車搭載瞭7級變速器，人力騎行時更加省力，沒電也能快如猛虎。

該車擁有三種騎行模式輕松，純電、人力都可以，且在人力模式下，搭載瞭7級變速系統精密高質量，人性化變速指撥，可以輕松應對各種場景。

續航方面，小米H8采用瞭ATL的汽車級鋰電池，容量可達48V20ah，純電續航70公裡，在電量回收控制器的加持下，助力模式下，續航裡程300公裡。

該車配置瞭前後油壓碟剎吸引，路上人多車多，液壓油剎比普通鼓剎制動更及時高效，高速急剎也能秒速停穩。

總結：

H8炫騁作為小米生態鏈重要的成員，這款車在外觀造型方面就獨具匠心，騎在路上具有很高的回頭率，關鍵它也是一款合規的電池，在國內的道路上也能輕松騎行。同時沙灘、山地、公路，這款車都能遊刃有餘。各位，你喜歡這款車嗎？歡迎你的留言！